极品飞车

瓜帅：剩下每场英超都是决赛；要看看奥赖利能否适应三天一赛_我的网站

一 |     

在上周末进行的英超第33轮比赛中，曼城客场2-0击败埃弗顿，在赛后新闻发布会的第二部分，瓜迪奥拉谈到了对对阵维拉的期待以及对奥赖利、多库的看法。

二 |     当仓储量贩超市的即时零售业务迅猛发展，骑手面临的困境不是超速，而是超载。                   近期，山姆又有4个前置仓“云仓”在全国多地集中开业，与云仓配套的“一小时极速达”配送服务同步落地。

你们是否将主场对阵阿斯顿维拉的比赛视为决赛？

“绝对是，对阵维拉之后，对狼队的比赛也将是一场决赛，对南安普顿也是如此——因为每一分、每一场比赛都很重要。”

“这两场比赛都是争夺欧冠资格的较量，你可以看看维拉对阵我朋友恩里克执教的巴黎圣日耳曼——我真的非常非常印象深刻！”

“他们在客场时可以低位防守，可以利用自己的武器，他们的速度、定位球都非常出色，他们在埃梅里的带领下组织得非常好。

三 | ”

“这是一场决赛，我们需要我们的球迷，因为我们的球迷希望下赛季再次看到我们参加欧冠，希望他们能从第一分钟开始帮助我们，不要等待。                   根据时代财经统计，这4个云仓分别位于广州花都、温州乐清、镇江京口和成都新都，而在近一个月内，山姆全国至少新增了7个云仓，这让沃尔玛中国“云仓+极速达”模式的即时零售网络规模进一步逼近500个仓库。                   然而，随着云仓数量的增加，山姆也陷入了新的争议。”

“有时候我们表现松懈，有时候我们发挥不好，现在，我们需要他们！我们迫切需要他们的支持，需要他们的呐喊和全程陪伴，因为这对我们来说是一场决赛，绝对是一场决赛。近日，全国多地网友爆料，山姆配送员驾驶的电动车前后挂满大件货物，超载现象突出，这一情况不仅引起外界对山姆配送方式合理性的质疑，还对驾驶员的安全风险产生了广泛担忧。                   由于平台按照单量计算工资，意味着骑手配送的订单越多，收入就越高，“我们出去一趟不容易，想要多赚钱，一趟就得多拿几单”，已离职的山姆“极速达”骑手李明说道。”
回顾摩根-罗杰斯在曼城的时光

“他当时在二队，有时会和我们一起训练，从他的表现中，我们能看到一些潜力，他有能力做到，看看他在维拉的表现影响力……真是一名出色的球员！我们这里曾有一位非常优秀的球员，毫无疑问！”
鲁本-迪亚斯和格瓦迪奥尔是否是下赛季中卫搭档的选择？

“是的，我喜欢格瓦迪奥尔，尤其是他的左脚出球，他速度很快，能迅速插上。

四 | 我认为鲁本-迪亚斯和他都非常出色，他们交流很多，特别是鲁本。

五 | ”

“我认为他们的搭档真的非常好，所以这是一种选择，我们会看看是否需要引援，我认为俱乐部不需要中后卫，因为我们已经有很多了。

六 | ”

“我们在一月份买了两个年轻球员，但我们会看看，重要的是拥有一名可以踢中后卫，也可以打左后卫的球员，这对我们来说非常重要。

七 | ”
尼科-奥赖利的表现是否让他最适合踢左后卫？尽管这不是他习惯的位置

“嗯，赛季很长，他的影响很好，现在我们每周只有一场比赛，所以尼科-奥赖利可以恢复，看看他是否能像B席、德布劳内或鲁本-迪亚斯那样每三天踢一场比赛。此前，他做了将近两年的全职骑手。”

“我不知道这些年轻球员是否能在几个月里每周踢三场比赛，但他已经是一个现实的选择，我非常欣赏他在一个从未踢过的位置上比赛的事实。”

“他在学习，当然他需要提高，但在有球时，他在那个位置上表现不错，不过，当然，他的位置是……我很确定如果他打进攻型中场，每次传中他都会出现在禁区内，这是我喜欢的进攻型中场，我很确定。”

“否则，他不会像现在这样进球，他喜欢出现在那里，有很好的射门能力，并且在小空间中有很好的表现，他在定位球中帮助了我们，他的身材也有帮助。                   “而且山姆的单不少是大米、水、牛奶、狗粮之类的，（有时候）一单直接就五六十斤了”，各种原因的推动下，货物常被“叠罗汉”似的挂满电动车，“极速达”骑手只能超载上路。

八 |                    当美团、饿了么等平台开始优化算法和奖惩机制，外卖骑手有望摆脱超速困境时，在中国疾速发展的山姆，或许也是时候审视骑手超载问题了。                   一、“想要多赚钱，一趟就得多拿几单”                    图源：利利安                    时代财经了解到，“极速达”依托的是山姆云仓建立的即时配送网络，其配送范围通常覆盖门店或云仓周边3～5公里，部分地区可延伸至5公里以上。

九 |                    “极速达”骑手主要采用两轮的电动自动车进行送货，他们的工作模式与常见的外卖骑手相似，最大的区别在于“极速达”骑手服务的商家只有山姆。值得注意的是，“极速达”并非山姆自营，而是承包给了第三方即时配送平台，包括达达秒送、顺丰同城等。                   李明曾在一个中部省会城市做了两年山姆“极速达”骑手，该配送服务由达达秒送提供，但达达秒送又将配送服务分包给了第三方，因此李明实际上是分包商的员工。”
谈多库的表现

“本赛季在最近几场比赛中，我对他有些不公平，因为我记得客场对阵热刺和布莱顿的比赛——如果没有他，这些比赛是不可能赢下的。                   对于“极速达”骑手超载的原因，李明了然于心，因为他也曾是超载的一员。”

“但他们最近没有上场的唯一原因是我们在最近几场比赛中没有用边锋进攻，而是更多地让边后卫拉开宽度，并在中路放置更多球员，比如对阵伯恩茅斯的比赛。                   山姆商品多为家庭囤货装，客单价远高于普通商超，这使得其订单天然带有数量多、体积大、重量沉的特点，而“极速达”满99元免15公斤首重运费的规则，进一步促使会员为节省配送费，选择合并订单或多买凑单，加剧了订单的重量问题。”

“但这并不是他没有参赛的原因，这只是我的决定，我为他和其他一些球员感到遗憾，但今天他的影响力比在老特拉福德时要好得多，我们在老特拉福德的表现并不好。                   沃尔玛中国曾在2020年12月发布的文章中指出，山姆“极速达”客单价是行业三至四倍。                   时代财经了解到，“极速达”骑手单次配送的货物总重量有明确限制，最重不得超过30公斤，“系统默认超过30公斤就不会再进单”，但李明透露，在实际操作过程中，总重量有办法突破系统的限制。                   一般而言，“极速达”骑手的工资按照单量计算，不同的分包商提供的价格不尽相同。”

“而今天他的影响力体现在他拿球、压制对手、防守威胁以及突破底线，因为多库在进攻三区是无法阻挡的，他是一名非常出色的足球运动员，我很高兴今天他表现得非常出色。李明所在的公司提供的价格为3公里以内5元/单，每超过1公里增加1元，但未提供重量补贴，“无论是送1斤货还是30斤货，价格都是一样的”。                   即便部分分包商承诺提供距离补贴和重量补贴，实际力度也杯水车薪。

十 | 一家位于广州增城的分包商实行阶梯制单价，送单量越多，单价就越高，每月配送1至500单的单价为6元，超过3公里的部分补贴0.6元/公里，单重超过10公斤时，超重部分每5公斤补贴1元。然而，与补贴相比，骑手发现接更多单才能获得更高收入。这也导致部分骑手“大包小包”超载上路。

十一 |                    随着山姆即时零售业务规模的扩大，越来越多身着紫色配送服的“极速达”骑手穿梭在大街小巷。然而，骑手似乎并未直接从单量增加中受益，这在一定程度上加剧了超载困境。                   李明向时代财经回忆，刚入职时，“极速达”的老骑手每月通常能跑1200多单，月收入在9700至9800元；由于个人经济压力，李明入职初期努力跑单，每月能跑约1400单，月收入超1.2万元，其中距离补贴约为3000元，算下来平均单价将近8.57元。

十二 |                    随着业务熟练，李明愈发勤奋，离职前最后一个月，他足足跑了2032单，但月收入仅1.3万元，平均单价骤降至6.4元。“这是我全月无休、每天工作16个小时熬出来的，结果拿到的钱跟以前跑1400单时差不多。

十三 | ” 李明坦言，单价大幅降低，是他最终决定离职的主要原因之一。                   二、山姆靠前置仓加速扩张                    极速达，是山姆依托线上业务在华推进规模化扩张，实现“快跑”发展的重要抓手。                   为满足会员家庭的即时需求，山姆自2017年底起开始构建“云仓”体系，并联合京东旗下达达集团的“达达快送”（现名为“达达秒送”），通过“驻店+众包”的混合运力模式推出“极速达”服务。

十四 |                    山姆的云仓仅服务于线上订单，最初只在部分门店周边开设，云仓配备了冷冻库、冷藏库和常温货架区，主要服务门店3～5公里内的会员和潜在会员。山姆从线下门店精选了1000多种复购率较高的商品进入云仓，涵盖了几乎所有生鲜品类，以及母婴、个护、干货等日常商品和进口水果、酒水饮料、海参等高端商品。                   山姆门店 时代财经摄                    根据界面新闻，最早于2017年12月，山姆在深圳部分区域推出“极速达”服务，测试了前置仓“云仓”的效果。经过短时间的试点后，山姆云仓在2018年宣布规模化，开始大力发展生鲜到家业务，将“门店+云仓”模式逐渐推广至全国。                   根据沃尔玛中国，在这一年，山姆在全国布局了38个云仓，最快一单仅用了11分钟就送到顾客手中。                   尝到甜头的山姆，将更多的扩张任务寄望在了云仓，它成为山姆进军新城市前，提前探测当地市场需求的“试金石”。2020年9月，山姆宣布即将开业的新店将全部采用“先仓后店”的模式，即在实体门店开业之前就先开设云仓。                   根据沃尔玛中国，2020年6月开业的中国第27家山姆门店——浙江宁波店便采用了“先仓后店”模式，在开业前，该店已完成近四万单“一小时极速达”订单，近些年，践行“先仓后店”模式的城市还包括江苏昆山、四川成都、浙江杭州和重庆等地。                   2020年12月，山姆云仓数量达到近百家，“极速达”服务实现覆盖所有门店所在城市，单仓日均订单量比上线初期增长超10倍，同年7月，“极速达”订单量占山姆电商订单量近70%。

十五 |                    此后，随着山姆门店的扩张，云仓也保持了强劲的增长势头。2026财年第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国共增设了33个云仓，使得云仓总数达到了455个。

十六 | 同时期，山姆在全国共有56家已开业门店。

十七 |                    到了第三季度，山姆的已开业门店增至58个，云仓数量也进一步增加。仅最近一个月内，山姆在全国多个城市集中开设云仓，涵盖了广州南沙、广州花都、温州乐清、镇江京口、扬州江都、南通如东和成都新都等地，其中4个云仓在过去一周内开业。                   山姆之所以在即时零售网络上投入大量精力，核心原因在于其线上业务已与实体门店平分秋色。沃尔玛管理层也在多个场合，对云仓与“极速达”服务不吝赞美。                   在第二季度财报电话会议上，沃尔玛高管表示，中国线上业务有着强劲的表现，中国市场的净销售额超过50%由线上驱动，而云仓的布局使得沃尔玛中国能够在一小时之内将商品送到顾客手中。                   面对投资者的询问时，沃尔玛方面进一步指出，“沃尔玛从中国市场学到了诸多经验，这些经验正被广泛应用于全球市场，其中包括云仓模式和极速达”，极速达对业务的影响显著，目前云仓模式已在美国和印度落地。                   2026财年上半年（2025年2月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额123.65亿美元，同比增长24.82亿美元。其中，第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额57.86亿美元，同比增长13.46亿美元，同比增长率为30.8%，而第二季度线上销售额增长率达39%。

十八 |                    当山姆在中国狂飙之时，随之而来的课题也愈加明显——如何在规模扩张、运力提升与人文关怀之间找到平衡，避免骑手在摆脱超速困境的同时，陷入超载的难题。                   本文来自微信公众号：19号商研社，作者：陈泽旋，编辑：黎倩。

Current article:http://9w06no2.linxiuhuaishuangniuzhenrua.bond/news/20260826_8729077.html

Published on:13:44:01