城市猎人

IT之家 8 月 23 日消息，据外媒 insideevs 当地时间 20 日报道，吉利正在为固态电池技术的实际应用做准备，计划从 2027 年开始在旗下多个品牌中开展固态电池试点部署，作为子公司的沃尔沃也有望成为其中之一。本周早些时候，一家初创公司RideCell的自动驾驶仪JitRayChowdhury在CES上用激光雷达从AEYE上截获了一辆汽车。后来，他发现相机拍摄的每一张照片都被两个明亮的紫色斑点损坏了，紫色斑点上有水平和垂直的线条。乔杜里用一个镜头遮住了镜头，发现还有两个斑点。他意识到摄像机的传感器烧坏了。吉利公布的固态电池参数十分突出：电芯能量密度可达 500Wh/kg，约为现有“金砖电池”的两倍。

二 | 续航方面，吉利目标是让搭载该电池的车型达到柴油车级别的续航水平，单次充电行驶超过 1000 公里，设计使用寿命更可超过 100 万公里。固态电池相比传统电池还具有多项优势，例如减轻整车重量、减少易挥发化学物质，从而降低事故中的安全风险和热失控可能性，同时提升充放电性能。AEYE首席执行官路易斯·杜桑（Luis Dussan）在给外国媒体Arstechica的一封电子邮件中表示，AEYE激光雷达对人眼没有危险，但他并不否认AEYE激光雷达会损坏摄像机传感器。”杜桑写道：“这种相机对激光的敏感度是对眼球的1000倍。

三 | ”偶尔，这会对相机的焦平面阵列造成热损伤。”Chowdhury说，Aeye向他提供了一台新相机。不过，小规模试点并不等同于大规模量产。激光雷达是自动驾驶仪的重要组成部分。许多专家认为，没有它，自动驾驶是不可能实现的。所以在接下来的几年里，我们可能会在公共街道上看到越来越多的激光雷达传感器。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克曾指出：“原型很容易，扩大生产就很困难了。但问题是自动驾驶汽车也依赖于传统的摄像机。”吉利表示，旗下品牌固态电池试点计划将在 2027 年启动，但这并不意味着消费者很快就能买到续航超过 1000 公里的沃尔沃 EX90。

四 | 报道认为，沃尔沃确实具备率先采用这类技术的优势，因为该品牌长期强调先进技术，同时定位高端市场，更容易承担新技术带来的额外成本。沃尔沃只是吉利旗下众多品牌之一，吉利集团目前还拥有极星、莲花、Smart、极氪、领克、宝腾、远程等品牌。至于哪些品牌会率先测试这项技术，以及吉利最终会在哪些市场部署固态电池，目前仍未公布，IT之家也将持续关注。